网友暳暵暶暷暸暽曐曑：

    您好！

    关于您在微博反映“资阳的10路公交高峰期能不能增开几辆车”的问题，我局已收悉，现将相关办理情况回复如下：

    一、城区公交线路基本情况

    （一）车辆配置情况

    市公交公司现有公交车242辆，因缺少驾驶员，实际投入运行203辆，停驶车辆39辆。

    （二）驾驶员招聘及配备情况

    市公交公司现有驾驶员209人（其中2人住院，4人为快线机动驾驶员），按照核定车人比1：1.3配置，公司缺口驾驶员达100余人。公司自2018年8月以来分两期共招聘驾驶员44人，但因薪酬等原因，截至目前已辞职27人。公司近期又启动了第三批招聘，但仅有8名驾驶员报名，驾驶员招聘难度大。

    为提高车辆运转效率，公司目前只能按人车比1：1配置应急，部分线路缺乏驾驶员的情况，只能够采取休息驾驶员顶班的方式解决。

    （三）线路开行情况

    资阳城区现开行公交线路19条，线路及公交车辆配置情况如下：

    第1路（汽车客运中心-清泉），车辆配置19辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为6-8分钟，每天发班121个班次。

    第2路（成渝高速路口公交站-汽车客运中心），车辆配置16辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为8-10分钟，每天发班94个班次。

    第3路（汽车客运中心-教育园区），车辆配置19辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为7-9分钟，每天发班112个班次。

    第4路（城东高铁站-教育园区），车辆配置20辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为8-10分钟，每天发班86个班次。

    第5路（汽车客运中心-魏家湾），车辆配置15辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为9-11分钟，每天发班78个班次。

    第6路（汽车客运中心站-马站），车辆配置16辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为10-12分钟，每天发班71个班次。

    第7路（沱江新城-教育园区），车辆配置12辆（每天轮休2辆、实行一人一车制），正常间隔时间为11-13分钟，每天发班63个班次。

    第9路（凤岭公园-董家湾），车辆配置5辆（每天轮休1辆、实行一人一车制），正常间隔时间为26-30分钟，每天发班28个班次。

    第10路（成渝高速路口公交站-清巍汽车4S商城），车辆配置16辆（每天轮休3辆、实行一人一车制），正常间隔时间为10-12分钟，每天发班71个班次。

    第11路（沱江新城-幸福谷），车辆配置2辆，正常间隔时间为60分钟，每天发班12个班次。

    第14路（城东高铁站-教育园区），车辆配置14辆（每天轮休2辆、实行一人一车制），正常间隔时间为9-11分钟，每天发班78个班次。

    第15路（沱江新城-玉柴公司），车辆配置10辆（每天轮休2辆、实行一人一车制），正常间隔时间为13-15分钟，每天发班56个班次。

    第16路（凤岭公园-候家坪富友公司），车辆配置12辆（每天轮休2辆、实行一人一车制），正常间隔时间为11-13分钟，每天发班70个班次。

    第17路（沱江新城-候家坪派出所），车辆配置5辆（每天轮休1辆、实行一人一车制），正常间隔时间为21-24分钟，每天发班34个班次。

    第18路（城东高铁站-四川现代），车辆配置6辆（每天轮休1辆、实行一人一车制），正常间隔时间为22-25分钟，每天发班35个班次。

    高铁快线1（城东高铁站-成渝高速路口公交站），车辆配置8辆（实行4车5人制），正常间隔时间为10-13分钟，每天发班76个班次。

    高铁快线2（城东高铁站-教育园区），车辆配置8辆（实行4车5人制），正常间隔时间为10-12分钟，每天发班77个班次。

    牙谷专线1（成渝高速路口公交站-牙谷），车辆配置1辆，发班时间与牙谷员工上下班时间对接，每天发班3个班次。

    牙谷专线2（朝阳花园-牙谷），车辆配置1辆，发班时间与牙谷员工上下班时间对接，每天发班3个班次。

    二、城区公交发班间隔时间长的原因分析

    经分析，公交线路发班间隔时间长的主要原因有：一是尚未规划设置公交优先道或公交专用道，公交路权优先未得到体现；二是城区大多数公交线路过长，非直线率大，运转效率低，公交线路急需优化调整；三是每天中午时段安排驾驶员30分钟时间吃饭，发班间隔时间延长；四是遇到道路拥堵、交警临时指挥改道、车辆抛锚、车辆年审、气瓶检测、车辆二级维护、驾驶员停班参加安全学习等情况，也会造成公交班次延长发车间隔时间；五是驾驶员缺口大，就目前而言，仅有驾驶员209人（其中2人住院，4人为快线机动驾驶员），导致有39辆公交车因无驾驶员而停驶。

    三、下一步打算

    （一）推进公交线路优化调整

    主动对接市自然资源局、住建局、城市执法局、交警等相关部门，加快推进资阳城区公交规划落地实施。

    （二）落实公交路权优先

    主动对接交警、沱东管委会等相关部门，加快推动公交优先道或公交专用道设置。

    （三）再次启动驾驶员招聘工作

    督促公交公司再次启动驾驶员招聘工作，减少驾驶员缺口数量，并根据驾驶员招聘到位情况，逐步启动停驶的39辆公交车，及时调整各线路的运力投放，缩短发班时间。

    （四）强化运营管理

    督促公交公司进一步强化公交运营管理，做到准班正点，保障市民的出行需要,尽最大努力为市民服好务。

    感谢您提出的宝贵意见，同时感谢对公交事业的关心和支持。

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2019年2月21日