网友安然：

? ? 您好！

? ? 关于您在《阳光问政》节目反映“农村公路都已经是水泥路了，现在农村常住人口又不多，现在动员我们出钱加宽，是否会造成重复投入？可否请有关部门考虑更接地气的方案，减少投入，将加宽变为修建错车道，既能节约投入，又能解决实际问题。”的问题，我局已收悉，现将相关办理情况回复如下：

?? ?我市自2005年开始大规模实施农村公路建设，由于当时的车辆较少，资金有限，因此按照因地制宜、量力而行的原则，基本上是采用3.5米宽的标准。随着经济社会的发展，私家车拥有量不断增加，村道拥堵问题日益突出，加之安防设施不齐，达不到开行客车的条件，群众反映强烈，大量人大代表、政协委员提案都要求实施加宽。应该说，现在对部分交通流量相对较大的村道实施窄路加宽，是缓解交通拥堵，满足人民群众快速出行需求，畅通镇村、城乡交通的现实选择。而且建设“四好农村路”、打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略等都对农村交通保障提出了更高要求，对部分村道实施窄路加宽势在必行。

? ? 交通运输部对村道窄路加宽工程每公里补助12万元，不足资金（每公里8—15万元）主要由县级财政配套安排和乡镇、村社自筹。按照规划，我市纳入交通运输部补助计划的村道窄路加宽工程共2857公里，目前已下达建设计划1603公里，完成139公里。实施加宽改造后的村道，需要满足建制村通客车标准，完善急弯陡坡、临水临崖等重要路段安全设施，消除四、五类危桥。